速卖通的卖家朋友们，想要顺利收到货款，需要将货物送到客户手上，并且客户进行签收，可能会遇到客户不想清关的情况，那么速卖通客户不想清关怎么办呢？

1、可以根据情况设定物权保留条款，（即在出口商收到全部货款之前，仍保留对货物的所有权），以便在发生风险时避免钱货两空的境地。

2、积极进行货物处理。货物一旦拒收，往往面临滞港甚至被当地海关没收或者拍卖的风险，特别是滞港费用将随着滞港时间不断累积，可能最终会超过货物自身的货值。

而且一些国家例如印度、土耳其又存在特殊海关政策（退运需要原买家同意），因此建议出口企业要提前在合同中约定好，如果一旦买方拒绝提货，应当无条件配合办理退运手续。

在买方拒收的情况下，出口商应尽快结合案情和产品特性，准备相应货物处理预案，着手开展货物处理，尽可能将损失降到最低。

怎么避免？

1、像那些货值太低，税费太高的情况，容易把客户给吓跑，做外贸经常需要处理一些数量少或者低的订单比如说样品单试单这样的订单，就算是企业给客户找到了最好的验收方案，运费也不会太低。

这样就会出现货物的价值低，而运费高的情况，如果再加上高额的清关费，那么客户肯定要推三阻四。为了能够争取到一些客户，这个时候出口商都会自己承担下来。

2、预防这种情况出现，首先要弄清楚当地速卖通清关的规则，并且要确认费用。一般来说客户不清关的情况，通常都是发生在拼柜货上。所以外贸人在发货之前，一定要先了解对方港口的清关规则。因为清关费用一般都是在对方那边产生的，所以只能和对方国进行确认，每个国家都不一样。

3、其实客户对自己国家的清关规则最清楚，所以在发货之前，一定要和客户去确认。在货物到达指定的地方之后，会不会出现监管费用太高的这个事情？

并且货物到达目的地以后，就会由客户所指定的清关公司去进行处理。这些人对他们自己这个地方的收费是很了解的，所以这个时候发货的商家，就可以跟这个货代公司进行费用这方面的确认，这样可以减少损失。

4、在货物发出之后，一定要注意跟进督促客户及时进行清关。通常这几种情况会导致清关费用增高，一个是仓库费用，第2个就是目的国港口整体的物价上调，第3个就是目的港政策的更改还有是目的国对特定产品突然返销导致关税提高。后面几种情况要求出口上一定要熟悉目的港的一些规则以及玩法，至于仓库费用一定要督促目的港客户尽早清关，这样才能避免货物长期积压在仓库里，导致的费用不断增加。

在发货的过程中，会遇到各种各样的情况，不管是客户不想清关也好，还是申请退货退款也好，都需要大家搞清楚背后的原因是什么，然后对症下药解决好哦。

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