随着深圳、东莞等地疫情防控升级，跨境行业风浪一波未平一波又起。这对刚遭受“深圳仓库和部分外堆场停止作业”的跨境运输行业来讲，无异于“雪上加霜”。

了解到，深圳仓暂停收货发货之后，很多货代临时租用东莞仓库，或者在东莞原本就有仓库的，纷纷把货运到东莞。

疫情之下，很多货代都表示将会尽力保障卖家货物的发货收货，将货物转运到义乌，上海等仓库，减少卖家在此次疫情中的损失。

马士基等多家公司紧急调整中国业务

最新消息，受国内新一轮疫情冲击的影响，马士基、达飞、ONE在内的多家船公司，发布了最新情况说明，紧急调整中国地区相关业务。

据悉，从3月14日起，马士基、达飞、ONE在内的多家船公司将停止营业厅运营，柜台业务有所调整。

中国地区业务最新情况及调整如下：

码头方面，大中华区(Greater China Area)主要港口码头的船舶运营、堆场装卸、进出港作业等业务，仍正常运营。

船舶方面，船舶停靠和离港均正常作业。

仓库方面，根据地方防疫要求，3月14日至3月20日，深圳仓库关闭。上海和青岛等地的仓库，目前仍正常运营。马士基同时提醒客户，对于来自中高风险地区的司机，需要出示健康绿码以及48小时内核酸检测阴性报告。

此外，HKDC(香港配送中心)目前正常运营。

马士基还表示，香港地区空运服务的交货时间将会延长。深圳地区的空运仓储和提货服务已暂停。另外，达飞调整上海/深圳的付款业务，ONE和以星调整上海柜台业务。

深圳工厂停工，供应链断链

深圳全市所有工厂停工，对于很多卖家而言，意味着货源断了。

一位卖家就在微博表示，虽然没有被封，但是供应商在深圳，自己被迫也跟着放假休息。其被供应商告知：芯片主板都是深圳供应的，真的没有货了。

也有其他卖家被供应商告知，本周没有货，如果深圳7天后能正常开工才有货。

了解到，深圳与香港毗邻，很多电子产品的供应商都在深圳，华强北更是有名的电子批发市场。

如今深圳的制造企业，如果是工业园区、工厂或者宿舍，可以形成封闭式的管理，仍然可以开工。但是从事原材料加工的配套小厂目前处于停工状态。短时间还可以应对，但如果原料加工企业长期停工，那么将会影响一些已经开工的企业因材料不齐等问题而无法进行正常生产。

目前深圳、东莞疫情下，货运物流都不能正常运营，且时效不能保证，可能会导致货物延误，深圳工厂不能正常出货也可能导致卖家货源问题，也请相关卖家做好心理准备。

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