有卖家调侃，做亚马逊如同打怪升级，打完这个怪总有下个怪在路口等你。的确，近段时间跨境圈震荡不断，不少卖家面临着成本上涨、销量下跌、利润骤减等“怪物”的围困。而在卖家为了清理库存、刺激销量而身陷价格战泥沼之际，亚马逊于近日推出了FBA批量清算计划。
亚马逊推出FBA物流清算计划
近日亚马逊推出一项FBA物流清算计划，帮助卖家处理冗余库存以及被买家退回的商品，收回商品的部分成本，避免产生仓储费。目前，该计划已经在美国、德国、法国、西班牙和意大利等站点正式上线。
该计划主要内容包括以下几方面：
1.亚马逊将卖家的库存发送给批发清算商，允许卖家收回商品平均售价的5% 到10%。
2.卖家需通过库存计划页面创建移除订单，同时选择清算这一选项。
3.从2021年 6月 1日起，亚马逊将收取亚马逊物流清算费用，该费用将在货件离开运营中心时产生。
4.如果卖家在6 月1 日之前提交清算订单，并且库存在该日期或之后运送到清算人，则这些清算费用将适用。
提交清算令的主要操作过程如下：
打开“创建搬迁订单”表单。
在库存计划页面中，选择一个或多个ASIN，然后从所选操作下拉菜单中单击“创建移除订单”。从“推荐的移除”报告中，点击“ 开始移除过程”。
点击 清算。
选择要清算的可履行或不可履行的数量。然后单击“查看”。系统将提示卖家确认订单。
点击确认。
一旦确认提交清货订单就不能被取消。
对于该项计划，不少卖家颇有微词。有卖家表示5% 到10%的售价回收无异于做慈善也有卖家表示该计划只适用于未售出的产品，对于售出的产品扣除额外支出的介绍费、处理费等费用后，可收回的费用几乎所剩无几。
而卖家除了清货不易以外，出货同样面临诸多挑战。近日受到深圳疫情的影响，盐田港口所有货车入港前都必须提前进行预约。
注意!盐田港口货车进港需提前预约!
AMZ123了解到，自5月31日00:00时起盐田国际将恢复接收重柜，只接收ETA-3天(即船舶预计到港日期前三天内)的出口重柜。此措施实施时间为5月31日至6月6日。
为避免周边社会交通出现拥堵，盐田国际将在5月31日00:00至6月6日23:59期间实施进港交重柜作业预约申报。拖车进港交重柜前，必须通过鹏海运易提柜手机App或进港申报APP进行预约，预约成功后方可有序入港。
据悉，预约将在5月30日00：01开放，客户可以预约5月31日的重柜进港;5月31日后客户可以预约当天及第二天的重柜进港。没有进行预约的货车将无法通过预约识别卡口，重柜也将被码头拒收。
此外，所有货柜车驾驶员都必须按照指定线路以及指定车道排队进港，对于不按指定线路、车道行驶以及不服从指挥的车辆，深圳交警将采取以下措施：
第一次，码头限制车辆作业，约谈车属公司负责人、驾驶员。
第二次，根据《中华人民共和国道路交通安全法》进行处罚。
第三次，将车辆所属企业列为重点车辆管理单位，联合多部门进行惩戒。
在疫情大环境下，经由盐田港口交付的货物在未来一段时间内都必须经过严格把控。不过重重难关之下，也不乏有一些好消息，据外媒报道，亚马逊近期身陷垄断诉讼之中，“公平定价政策”或有望整改。
亚马逊身陷垄断诉讼，“公平定价政策”整改有望?
近日，华盛顿特区总检察长卡尔·拉辛向亚马逊提出了反垄断诉讼，指控其为了维持自己的垄断地位，阻止第三方卖家在其他平台上以更低的价格提供产品。
据调查结果显示，直到2019年，亚马逊的第三方卖家协议中都一直保持着一条“价格对等条例”，禁止卖家以低于亚马逊上面的价格在其他竞争平台上销售商品。尽管该条例已被删除，但亚马逊随之推行了另一个政策——“公平定价政策”。
拉辛总检察长指出，亚马逊不惜一切代价利用其在线上零售市场的主导地位，其价格政策通过牺牲第三方卖家和消费者来最大化自己的利润，与此同时损害了竞争，扼杀了创新，并非法向自己的利益倾斜。
一直以来，亚马逊的“公平定价政策”可谓是让卖家吃了不少苦头，该政策严格限制卖家哄抬价格，然而却没有规定明确的定价的定价标准，不少卖家被迫大幅下调价格，利润近乎被蚕食殆尽。
如果此次亚马逊败诉，那么“公平定价政策”很可能会面临整改甚至被移除。对卖家而言，在产品定价方面可以减少因苛刻的评判标准而受到处罚，而现如今愈演愈烈的价格战或许也能找到突破口。
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