开工迎好运，亚马逊物流(FBA)配送费降价来得真是时候。接下来一年，亚马逊FBA配送费用变更将于2022年3月31日生效，适用于所有亚马逊欧洲商城(英国、德国、法国、意大利、西班牙、荷兰、瑞典和波兰)，卖家需要留意政策的变化。

自2022年3月起，亚马逊将对在欧盟与英国之间往来的欧洲配送网络提供为期一年的20%配送费用折扣，与此相关联的亚马逊合作承运人计划费用平均折扣50%。

对于从德国运营中心发货，但未参加配送网络扩展(中欧计划)的卖家，按件收取的附加费将从0.35欧元降至0.25欧元。值得注意的是，去年同期该费用从0.50欧元降至0.35欧元。

此外，亚马逊将在配送费用价目表中加入或删除某些尺寸和重量分段以便更好地反映配送成本。

除了物流费用变更，亚马逊销售佣金也随之下降，意味着卖家或享有更大的利润空间。

对于通过亚马逊物流和卖家自配送Prime销售的服装、鞋靴和手提包类商品，亚马逊将继续提供销售佣金促销优惠，部分的销售佣金从15%(波兰为10%)降至7%。该促销原计划于2022年3月31日结束，现在将延长至2023年3月31日。

此外，亚马逊物流新品入仓优惠计划随之上线。

针对指定数量的、符合要求的亚马逊物流新父ASIN，亚马逊将在指定的时间段内提供5%的销售额返还。此项优惠适用于完成亚马逊品牌注册的卖家。

但有一点，卖家更为关注的库存费将继续上调。

其一，基于服务成本，亚马逊移除和弃置服务费用将有所提高，但清货处理费用将保持不变，并会低于移除或弃置服务费用。

其二，除危险品之外的所有标准尺寸商品的月度库存仓储费将会增加。

其三，除了目前对存放时间超过365天的库存收取的长期仓储费外，今后亚马逊将对存放时间为331至365天的库存收取少量长期仓储费。卖家要提前注意自己的库存。

当然，在全球供应链面临危机的背景下，不是所有的亚马逊卖家都可以享受到应有的降价福利，亚马逊FBA降价仅限于欧洲站，去年同期也如此。

前不久，亚马逊美国站才宣布，1月18日起FBA全面涨价。其中,“亚马逊物流移除和弃置订单费用变更”涨幅最大，最高达150%。

不过，亚马逊美国站仓储库容政策放宽。

亚马逊物流仓储限制的库存IPI分数阈值将降低至400。库存绩效指标分数经过上述调整后，仓储容量受到限制的卖家比例将不到10%。

同样是面临供应链瓶颈和劳动力短缺等种种困难挑战，两个站点采取了不一样的对策。

运营成本压力山大

降价是情分，涨价是本分，没有什么理所当然。

官方数据显示，过去一年，第三方卖家仅在亚马逊欧洲商店就卖出了超过34亿多件产品，亚马逊还迎来了13万名新卖家。

为了抢占更大的市场份额，自疫情爆发以来亚马逊持续提高了在欧洲的履约能力，同时保证了存量市场的优势。

这也使得亚马逊欧洲站产生了一笔数额不低的成本支出。

过去一年，亚马逊欧洲站在履行网络上支出就超过19亿欧元，以确保员工的安全。此外，亚马逊在欧洲还开设了超过250个新的物流中心、分拣中心、区域航空枢纽和配送站，以确保客户商品交付。

亚马逊解释道，公司将调整其费用，以部分抵消未来可能面临的更高的长期运营成本。

以此来看，亚马逊涨价与降价都可以看作是情理之中的事了。

根据亚马逊最近发布的财报，亚马逊2021年第四季度净利润143.23亿美元，同比增长98%。亚马逊国际部门(英国、德国、法国、日本和中国)第四季度运营亏损16.27亿美元，相比之下全年上年同期的运营利润为3.63亿美元。

这一账单，再次印证了亚马逊面临的运营成本压力。

有一组数据也可以佐证。

根据市场咨询公司Jungle Scout对亚马逊卖家的调查，36%的企业在2021年亏损。93%的电商卖家表示他们因供应链中断而损失了生意收入，大多数企业表示库存延迟了两个月或更长时间。

亚马逊2021财年净利润为334亿美元，每股收益为64.81美元，相比之下2020财年净利润为213亿美元，每股收益为41.83美元。

而从财报数据可以看出，仍是多亏了云业务爆发式持续增长，亚马逊整体营收净利才保持高速增长，只是这样的增速将会持续多长时间?

卖家需要利润空间

从2021年第四季度财报来看，亚马逊全球Prime会员人数超过2亿，四季度的订阅服务收入增幅就达到15%，单季有81亿美元收入。

亚马逊这个季度的业绩表现，也主要由亚马逊广告、第三方卖家服务、Prime订阅服务等驱动。其中第三方卖家服务、Prime订阅服务均分别占到亚马逊总收入的16%。

在此基础上，亚马逊计划将其在美国的Prime会员月费从12.99美元上调至14.99美元，年费提高20美元至139美元，这是2018年以来首次上调。

一方面，Prime会员绝对数量的增加，对于FBA卖家来说是流量与忠实度的保证。另一方面，订阅费用增加，也有利于卖家以最低成本筛选出更优质的买家，达到降本提效的目标。

有分析指出，市场已经普遍预计到了此次提价，因为在供应链瓶颈和劳动力严重短缺之际，亚马逊为了确保包裹送达客户手中，已经承受了数十亿美元的成本，导致利润率被侵蚀。

也就是说，针对美国站FBA全面涨价，亚马逊并非一昧地割韭菜，其中的平衡点是通过Prime会员费涨价利好卖家。

欧洲站虽没有提高Prime会员，亚马逊FBA维持部分涨价部分降价，这也不失为给予卖家一定的利润空间。

此外，亚马逊为欧美站点卖家推出“定价状态功能”，方便卖家设置竞争价格来进行竞争定价，或利好卖家。

靠数十年的积累，亚马逊得以有了今天的规模，成为全球跨境电商巨头。而今昔非比，不仅有沃尔玛、wish、eBay等平台乘胜追击，shopify等新兴电商也在崛起，亚马逊的市场优势正被一点点侵蚀。

最致命的是，2021年的封号潮影响下，大量中小卖家有逃离亚马逊的趋势，而同行则成了卖家的目的地。

不仅是亚马逊本身面临挑战，背靠平台的亚马逊三杰——安克创新、泽宝、帕托逊无一例外地受封号潮大冲击，泽宝母公司年预亏超12亿。此外，有棵树母公司预亏18亿。

既要保证降本提效，又要兼顾卖家的收益，就成了亚马逊在涨价与降价之间寻求平衡点的突破口。

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