近期的跨境圈大事不断，坏消息更是一个连一个不断被传出。先是美森运价“假摔”，短暂跌落后随即冲破30元/KG大关，其中美东线直逼40/KG。消息一出，原本准备发货的卖家一片哀嚎。
彼时，卖家还尚未从运价大幅跳涨的打击之下恢复，远在大洋彼岸的集装箱又突然坠海，牵动着不少人的心。据媒体报道，ZIM旗下集装箱船“ZIM KINGSTON”因遭遇恶劣天气导致集装箱被压碎，进而引发集装箱着火，总计约40个集装箱货坠海。
Q4季度是外贸营销中的一段黄金时期，卖家们原本纷纷摩拳擦掌，攒着劲准备要大干一场，给前三个季度的亏损止血，但高不可攀的运价、突如其来的海运事故不断冲击卖家的神经，而即将到来的黑五网一，竟也成为了一些卖家难以言说的心中郁结?
因库容受限，卖家自曝无缘黑五
获悉，近日有一些卖家爆料：因库容不够，今年无缘黑五了。
有一位卖家表示，店铺一天卖200单，库容却只有4700，“真的是让人伤心，黑五和我没有关系了。”
该卖家坦言，店铺很多产品要么没有库存，要么库存根本不够卖，令人头痛不已。对此，很多卖家不约而同表示有类似的困扰。
“上周降了四千，这周降了两千”
“库容根本不够卖，物流又飞涨，今年不敢报黑五了”
还有卖家明明已经成功报名黑五促销，却因为库存不够打算放弃黑五了。
除了库存问题，黑五预备期间卖家们所面临的考验还有很多，比如措手不及的流量骤减、订单暴跌。
流量、销量双双降低50%，亚马逊为黑五大促蓄力?
日前，有卖家在跨境论坛上求助：10月21号开始店铺流量持续往下，自然单量骤减，这是暴风雨前的平静吗?
经了解，该卖家是一名服装类目小卖。10月20号前，其店铺数据一路高歌猛进，但从21号开始便严重滑落，现在流量以及单量都减少了一半以上。
由于数据下跌的时间临近黑五和万圣节大促，因此该卖家推测订单锐减有两个原因。一为亚马逊在为十一月份的黑五促销蓄力，二为万圣节促销热潮已经过去。
无独有偶，不少卖家在看到该帖后纷纷表示10月以来流量确实下降了。
“10月广告烧了很多出去，就是没有转化，转化率还不如9月。”
“我也是鞋服类目的，10月的流量比较不稳定，时高时低，但是广告是真的很烧。”
“目前了解到服装类目卖家都遇到了淡季的销量。”
不过，对于这轮流量骤减是何原因，卖家们的看法不尽相同。有一位卖家根据自己几个月的观察得出结论：流量下跌可能是因为关键词位置下降。同时该卖家解释道，亚马逊现在好像每个月的21号，都会对前台关键词排名进行一个比较大的调整，尤其是流量大词。
而另一种观点则将问题聚焦在同行抢夺流量上，称10月底很多卖家都开始烧钱打广告战了，头部也在抢流量。
由此可见，不论是从库存还是销量来说，卖家今年的旺季冲刺之旅可谓磨难重重。然而恰应了那句俗语——屋漏偏逢连夜雨，正当亚马逊运营们绞尽脑汁钻研如何应对难题时，一纸裁员令却悄然袭来。
遭遇年底裁员，跨境人未来何去何从?
获悉，有卖家自称4月份开始做亚马逊，起初一切顺利，推新品日均20单。但随后不久，竞争对手开始恶搞自家产品链接，之后更是蔓延到整个店铺的链接都被搞。
由于不了解对方实力且自己公司也没啥实力，所以该卖家一直不敢反击。“但链接还是一直被搞，就这样链接搞着搞着就死了。”
而更糟糕的是，因为公司业绩始终低迷，该卖家听说若今年年底情况没有好转，老板便要解散整个部门。
“现在很担忧，到时候离职重新找工作都不知道找什么合适。”该卖家叹道。
类似的遭遇也发生在下面这位卖家身上。
了解到，该卖家一月份入职公司时，亚马逊一派繁荣景象。用卖家的话来形容当时的景象就是“烈火烹油，鲜花着锦”，部门为此还计划过大规模扩张。
“可是好景不长，五月份后就进入了众所周知的低迷状态。人心涣散，当时好多人离职，包括部门老大和一些小伙伴。因为组里氛围较好，他们离职走了，留下的人心里还是很失落的。江湖路远，可能这辈子都不会再见到了。”
该卖家还称，虽然很喜欢所在公司，但奈何现实状况不允许，日前已向公司提出离职。在谈到未来规划时，该卖家表示：“目前脑子里很乱，想休息一段时间，让自己冷静一下，想想以后的路到底该怎么走。”
此外，还有一些卖家也表示，下半年公司运营状况不佳，即便不主动离职，也难逃裁员潮的来袭......
事实上，今年以来，像上述卖家这样的遭遇早已不罕见。从2020年的盲目乐观到2021年的哀鸿遍野，一年之内，跨境卖家承受的变故实在太多。
而眼下，一边是黑五网一携带旺盛的消费需求而来，另一边是库存限制、激烈的流量竞争，更不消说触目惊心的原料费和高昂运价。夹在多重压力之间的卖家们，身上背负着多座大山艰难前行。
但或许正如一位卖家所言：万事皆有起伏，触底必有反弹。只要朝着正确的方向坚持下去，或许总有“守得云开见月明”的那么一天。
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