日前有消息源透露，因用户线上消费需求降温导致电商业务增长放缓，亚马逊或将尝试出售货运飞机的多余运力。并且该消息源强调，由于亚马逊期望在营收增长放缓的同时继续提高利润，因此通过出售多余运力创收的压力可能会越来越大。据悉，此前亚马逊方面已开始转租多余的仓库，并宣布裁减约 1 万个岗位。

有相关报道称，目前亚马逊在美国与欧洲拥有约 100 架货运飞机，其最新一项出售多余运力的相关计划是让那些返航夏威夷和阿拉斯加的空驶航班运输当地的菠萝和鲑鱼等生鲜物产。但对于这一消息，亚马逊公司发言人拒绝置评。此外还有消息称，近期亚马逊聘请了新的拥有航空公司货舱营销经验的高管。

事实上，自 2016 年亚马逊推出航空货运服务亚马逊航空 Amazon Air 以来，外界对其在这一领域的长期目标便有诸多猜测。有观点认为，亚马逊的目标是建立如竞争对手 UPS 和联邦快递那样的全美隔日达配送网络，因为该公司的航空货运服务通常在全美各地靠近其自家仓库的小型地区机场运营，以帮助这些仓库快速调运商品库存，满足当日达和次日达的配送服务需求。

同时有观点进一步指出，鉴于亚马逊早年间对辛辛那提 / 北肯塔基国际机场枢纽 15 亿美元的投资，该公司或是想要成为与 UPS 和联邦快递竞争的主要快递企业。但也有观点认为，亚马逊航空的业务范围不与 UPS 和联邦快递重叠，因此也避免了直接竞争，毕竟亚马逊的主营核心业务仍是在线零售。

虽然关于亚马逊航空发展目标的讨论尚未得出结果，但据德保罗大学查迪克都市发展研究所的研究人员此前发布的相关报告显示，目前亚马逊航空已陷入增长放缓的困境，今年 9 月其增长速度创下近三年来的最低记录。据悉，该研究所自 2020 年以来便一直在监测亚马逊航空的航班运行情况。

此前在今年 10 月，亚马逊方面宣布与夏威夷航空达成合作，自 2023 年起将增加 10 架空客 A330-300 货机作为运力补充。但有相关消息源透露，亚马逊目前已有意削减机队规模，或将不再续签与现有航空运输服务集团 ( Air Transport Services Group ) 的部分飞机租约。但需要注意的是，有相关消息源透露，尽管目前用户线上消费需求降温，但亚马逊关于航空货运的长期计划并没有改变。

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